L’avenir des camions électriques dans la région « Penta » : comment intégrer l’électromobilité au système énergétique ?
22 Oct. 2020
Le Forum pentalatéral de l'Énergie [Benelux, France, Allemagne, Autriche et Suisse] en tant que précurseur dans la mise en œuvre de stratégies climatiques ambitieuses, a voulu discuter du rôle des camions électriques dans la décarbonisation du secteur des transports et du lien entre les secteurs du fret routier et de l’énergie. Sous la présidence néerlandaise du Forum Penta, en collaboration avec IRENA, le Secrétariat général Benelux, Transport & Environnement et ChargePoint, un séminaire virtuel (webinaire) fut organisé le 22 octobre 2020. Ce webinaire intitulé « L'avenir des véhicules lourds dans la région pentalatérale : Intégrer l'électromobilité dans la transition énergétique » fut mené sous la conduite enthousiaste du ministre luxembourgeois de l’Énergie et de l’Aménagement du territoire, monsieur Claude Turmes.
Plus d’une vingtaine d’orateurs ont participé, issus du secteur du transport – constructeurs automobiles, entreprises logistiques, opérateurs de points de recharge, fournisseurs de service de mobilité – et de l’énergie tels que les gestionnaires de réseaux de transmission et de distribution, ainsi que des représentants d’autorités nationales et de la Commission européenne. Ceux-ci ont échangé sur l’état actuel, les défis et opportunités de coopération dans la décarbonisation du transport lourd et l’impact sur le réseau énergétique. Le cas de la Californie fut également présenté, positionnée à l’avant-garde concernant la vente de véhicules utilitaires zéro émission.
Des appels clairs ont été lancés quant au besoin de partager les données existantes entre parties prenantes concernant la localisation et les trajets effectués par les véhicules lourds pour une meilleure planification de capacité du réseau électrique. La nécessité d’adopter des normes universelles au niveau international concernant les véhicules lourds électriques. En termes d’infrastructure, les bornes de recharge doivent disposer d’une plus grande capacité et d'un plan à long terme pour être intégrées dans la gestion du réseau électrique. D’autre part, la planification des stations de recharge doit prendre en compte les capacités du réseau électrique mais également des besoins des consommateurs. Enfin, en terme de recommandations réglementaires, les camions électriques doivent pouvoir ajouter des batteries électriques plus lourdes afin de permettre une plus grande autonomie.
Les pays Benelux et leurs pays voisins pourraient ainsi devenir précurseurs en Europe grâce à la coopération entre les autorités compétentes et les parties prenantes en matière d’énergie et de transport. L’Union Benelux dispose également de plateformes de concertation et d’instruments juridiques permettant d’apporter une réponse uniforme à certains défis et besoins d’harmonisation.
Le webinaire et les présentations sont disponibles via le lien suivant : https://www.irena.org/events/2020/Oct/Heavy-Duty-Vehicles-in-the-Penta-Region
